2010年6月18日 (金)
ダイナ
ダイナと言ってもトヨタの2トン車の話がしたい訳じゃなくて、2輪車用点火装置のアフターマーケットで有名らしい製品に関して。
入ってきたCB500にはDyna-IIIが付いていた。ハーレーの人以外ではフルトラというタイプ。ホールICを使用したと思われるクランク角センサを使い、進角は純正のガバナを使う構成。
動作を簡単に見ていくとドエル角制御などもしていない様なので、私が作ったタイプではこのタイプに相当する感じ。
フルトラ自体の責任では無いのだけど、これに3Ωでインダクタンス低めのコイルが2個ぶら下がっていることが問題になっている。消費電流が多すぎる。最大出力が150W程度のこの時代の車体に対して、静止時に7Aで回しても6A弱も食う点火系は重荷に成っている訳だ。ユーザーの用途的にも2500rpmから3000rpmが常用域に成りそうだし。。。
いっそポイントに戻そうかとか、コイルだけ5Ωくらいある当時のヤツに戻そうかとか、センサの位置で少しでもドエル角が小さくなるように設定しようとか、色々な考えが湧いてくる。
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光安さんのブログより |
